Viena bāra diodes lāzers, kas izgatavots pēc pasūtījuma, ir atslēga šī mērķa sasniegšanai - sagataves vienā apstrādes posmā tiek pārvērstas par faktiskām ķermeņa plāksnēm. Šie pusfabrikāti ir izgatavoti no metāla plāksnēm ar dažādu materiāla biezumu un kvalitāti.
Projektējot tos, ir precīzi noteikts turpmākais komponentiem raksturīgais materiāla biezums un izturība. Tas palielina detaļas stingrību un ļauj precīzi novietot un pārveidot sadursmes enerģiju pie dažiem komponentiem. Tajā pašā laikā citas teritorijas ir īpaši pastiprinātas, lai aizsargātu pasažierus, tādējādi ievērojami uzlabojot negadījumu drošību.
Tajā pašā laikā, izmantojot priekšgriešanas sagatavi, lai optimizētu tērauda un alumīnija patēriņu, tādējādi samazinot izmaksas. Tomēr vissvarīgākā pasūtījuma metināto sagatavju priekšrocība ir īpaša augstas stiprības tērauda vai dažāda biezuma metāla plākšņu izvēle atbilstoši vietējām detaļu prasībām, lai sasniegtu svara samazināšanas mērķi. Automašīnas drošība un veiktspēja tiek uzlabota arī svara zuduma un samazināta materiāla patēriņa dēļ.
Izgatavojot šuvēju metinājumus, viena stieņa diodes lāzers, metinot dažādas metāla loksnes, galvenokārt tiek izmantotas lāzera šuvju metināšanas, kas var sasniegt vislabāko enerģijas pārnesi un labākās formēšanas īpašības. Šī iemesla dēļ šajā procesā ir nepieciešams diode lāzers, cietvielu lāzers vai CO2 lāzers.
Tomēr arvien biežāk CO2 lāzeri tiek uzskatīti par neekonomiskiem, jo to efektivitāte ir ļoti zema, parasti 10 procenti. Arī turiet to pašu viedokli. Uzņēmums ir vadošais pielāgoto risinājumu ražotājs augošajam termoformēto virsbūves daļu tirgum.
Rezultātā pasaules lielākais tērauda ražotāja' starptautisko operāciju meitasuzņēmums nolēma tradicionālo CO2 lāzeru vietā izmantot jaunus lāzera gaismas avotus.
Diodes lāzeri: ideāli piemēroti šuvēju metināšanai
Jauna veida lāzera izvēle ir pirmais solis izstrādes atjaunināšanā. Cietvielu lāzeros ir ņemti vērā arī diodu sūknētie disku lāzeri un šķiedru lāzeri: abi lāzeri ir atzīti metināšanas lietojumos, un to efektivitāte ir 30%.
Pirmkārt, šķiedras lāzeri ir uzņēmuma&# 39 visvēlamākā izvēle, galvenokārt balstoties uz to sākotnējo pieredzi. Tomēr vēlāk uzņēmums nolēma neizmantot pārbaudītu šķiedru lāzeru, bet dod priekšroku izvēlētajam šķiedru savienojuma diode lāzerim.
1997. gadā dibinātā uzņēmuma galvenā mītne atrodas Vācijas tirgū, uzņēmums ir pasaules rūpniecisko diode lāzeru tirgus pionieris' un šīs tehnoloģijas attīstībai ir bijusi izšķiroša ietekme.
Salīdzinot ar sākotnējo šķiedru lāzeru izvēli, viena joslas diodes lāzers vispirms savā iekšējā pielietojuma laboratorijā, lai veiktu veiksmīgu testa procesu: uzņēmums, lai iegūtu dažādas izejvielas, lai pārbaudītu metināšanas punktu un iegūtu atbilstošos procesa parametrus.
Visos testos tika pierādīta diožu lāzeru stara kvalitāte un procesa stabilitāte, tāpēc 2011. gada decembrī pirmais CO2 lāzers tika aizstāts ar LDF 5000-40 šķiedru savienotu diodu lāzeru (400 μm šķiedra un 5 kW lāzera jauda).
Kad testa rezultāti ražošanas procesā ir jāapstiprina, arī turpmākā aprīkojuma uzstādīšana ir vienmērīga plūsma.
Stabils baseins ar izcilu uzticamību
Metināšanas procesu gadījumā diode lāzeriem ir daudzējādā ziņā pārākums salīdzinājumā ar citiem lāzeru veidiem. Piemēram, viena no procesa priekšrocībām ir tā, ka vannas ir īpaši stabilas:" Neskatoties uz mērenajiem darba attālumiem, diode lāzeri rada daudz mazāk izkausēta metāla šļakatu uz metāla plāksnēm vai lāzera optikas, un metinātās šuves ir vienmērīgākas.
Turklāt diodes lāzers var aptvert lielāku atstarpi nekā lāzers, kas fokusējas uz mazāku punktu."
Diodes lāzeri izstaro acīmredzamas lāzera īpašības, kurās lāzers ir saplacināts ar staru kūļa sadalījumu, viļņa garums no 930 līdz 1060 nm, līdz četru viļņu garumu savienojums un izveidots. Šie faktori ir iemesls diodes lāzera stabilitātei procesā un metināšanas procesa stabilitātei.
Turklāt viena joslas diode lāzeru, diode lāzera staru var vieglāk absorbēt, jo tā viļņa garums ir mazāks par šķiedru lāzera vai diska lāzera viļņa garumu (parasti no 1030 līdz 1070 nm)." Tomēr, lai apmierinātu automobiļu virsbūves zonas pielietojumu, lāzeram jāsniedz ne tikai labi metināšanas rezultāti."